17-4PH 630 1.4542 H900 pierścień kuty według rysunków
1) AMS 5643 (17/4 PH) to amerykańska stal nierdzewna klasy lotniczej zawierająca 4% miedzi, która może być utwardzana
przez niskotemperaturową obróbkę cieplną polegającą na utwardzaniu wydzieleniowym w celu uzyskania doskonałych właściwości mechanicznych w wysokich temperaturach
poziomy siły.
2) warunek:
Może być dostarczony w stanie wyżarzonym (stan A) lub poddany obróbce cieplnej w następujący sposób: -
Stan H900 (900°F) Stan H925 (925°F) Stan H1025 (1025°F) Stan H1075 (1075°F) Stan
H1100 (1100°F) Stan H1150 (1150°F)
Materiału AMS 5643 (17/4 PH) nie należy stosować w stanie wyżarzonym. Ten gatunek stali nierdzewnej ma typowe właściwości
gęstość 7,75kg/dm3 i jest magnesowalny.
| Stopień | Skład chemiczny (maks. %) | |||||||||
| C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Cu | Mo | Nb | |
| 17-4PH AISI 630 | ≤0,07 | ≤1 | ≤1,0 | ≤0,04 | ≤0,03 | 15-17,5 | 3,0-5,0 | 3,0-5,0 | ≤0,5 | ≤0,45 |
| Stan | Siła plonowania min Mpa | Wytrzymałość na rozciąganie min MPa | Wydłużenie(%) | Twardość (HB) |
| H900 | 1310 | 1172 | 10 | 388/444 |
| H925 | 1172 | 1069 | 10 | 375/429 |
| H1025 | 1069 | 1000 | 12 | 331/401 |
| H1075 | 1000 | 862 | 13 | 311/363 |
| H1100 | 965 | 793 | 14 | 302/352 |
4. Zdjęcia produkcyjne:
5. AMS 5643 Odporność na korozję:
AMS 5643 (17/4 PH) jest lepszy od prostych gatunków chromu, takich jak 410 i zbliża się do odporności na korozję niklu
gatunki chromu. W wielu mediach korozyjnych odpowiada klasie 302. Na odporność na korozję wpływa wykończenie powierzchni i
starzenie się, obróbka cieplna. AMS 5643 (17/4 PH) spawa bardzo dobrze i może być spawany wszystkimi procesami komercyjnymi. Rozgrzewanie i
praktyki dodatkowego nagrzewania standardowych gatunków stali nierdzewnej utwardzalnej nie są wymagane.
6. AMS 5643 Zastosowanie:
Do zastosowań wymagających dużej wytrzymałości i dobrej odporności na korozję, a także dużej wytrzymałości zmęczeniowej i dobrej odporności na zużycie
i odporność na korozję naprężeniową. Nadaje się do skomplikowanych części, które wymagają obróbki i spawania oraz wymagają swobody deformacji.
Stosowany w przemyśle lotniczym i obronnym przybrzeżnym przemyśle naftowym i gazowym. Stosowany jest do części mechanicznych, takich jak części prowadzące, wały silników, trzpienie zaworów,
przekładnie itp.
